Skroplona mieszanina propanu i butanu. Efekt uboczny procesu rafinacji. Paliwo o niższej emisji cząstek stałych od Benzyny i Diesla.

Gaz ziemny sprężony do 200-250 Bar. Metan to paliwo o bardzo niskiej emisji cząstek stałych.

Skroplony gaz ziemny. Zmiana stanu zachodzi poprzez bardzo niską temperaturę, co pozwala uzyskać dużą gęstość energetyczną w małej przestrzeni.

System pozwalający na pracę silnika benzynowego na gazie oraz powrotu do pracy na benzynie po jego wyłączeniu, braku paliwa lub awarii systemu.

Technologia jednoczesnego spalania dwóch paliw – oleju napędowego i gazu w celu zmniejszenia kosztów i emisji.

Technologia wtrysku gazu dedykowana do silników, w których paliwo wtryskiwane jest bezpośrednio do komory spalania, a nie do kolektora dolotowego.

System wtrysku paliwa gazowego do kolektora ssącego. Dawkuje gaz oddzielnie do każdego cylindra, synchronizując się z wtryskiem benzyny.

Podciśnieniowa instalacja LPG przeznaczona do starszych samochodów z silnikami gaźnikowymi. Działa mechanicznie: gaz jest zasysanydo silnika poprzez mieszalnik (mikser).

Technologia zdalnego zarządzania danymi z rozproszonych urządzeń do centralnego systemu. Umożliwia zdalną kontrolę nad systemem oraz sczytywanie danych bez względu na lokalizację systemu.

Proces modyfikacji silnika spalinowego polegający na montażu dodatkowego układu zasilania gazem.

Proces precyzyjnego ustawienia parametrów sterownika gazowego, aby dawkowanie gazu było idealnie dopasowane do zapotrzebowania silnika w każdym zakresie obciążeń.

Tworzenie cyfrowej „mapy” wtrysku gazu na podstawie parametrów pracy silnika na benzynie.

Proces podłączenia sterownika instalacji gazowej do dedykowanego oprogramowania w celu sprawdzenia poprawności pracy i historii błędów.

Procedura bezpieczeństwa wykonywana przy użyciu detektorów elektronicznych lub płynów pieniących, mająca na celu wykluczenie jakichkolwiek wycieków gazu z instalacji.

Tworzenie raportów dotyczących zużycia paliwa dzięki wbudowanej funkcjonalności czytania danych w systemie.

Urzędowe potwierdzenie, że dany podzespół lub system spełnia normy bezpieczeństwa – R67-01 dla LPG i R110 dla CNG.

Okresowe badanie techniczne zbiornika gazowego dopuszczające go do dalszego użytku. W Polsce legalizacja zbiornika odbywa się po 10 latach od montażu instalacji gazowej, przy współpracy z Transportowym Dozorem Technicznym (TDT).

Międzynarodowa norma zarządzania jakością w swoich procesach firmowych.

Kompletny zestaw potrzebny do przerobienia silnika benzynowego lub dieslowego na gaz, z wyłączeniem zbiornika gazowego.

Procesor kontrolujący pracę instalacji gazowej gazowej. Wgrane oprogramowanie nadzoruje pracę systemu, umożliwia diagnostykę i kalibrację systemu.

Urządzenie zmieniające stan skupienia gazu z płynnego w fazę lotną dla gazu LPG  oraz redukujące ciśnienie dla gazu CNG.

Końcowy element instalacji gazowej precyzyjnie dawkujący odpowiednią ilość gazu do silnika.

Automatyczny zaworów zamontowany na zbiorniku LPG mierzący poziom gazu i odpowiadający za bezpieczeństwo podczas tankowania i awarii.

Otwiera dopływ gazu do silnika w momencie pracy jego pracy na gazie i natychmiast odcina dopływ  po zgaszeniu zapłonu, lub w sytuacjach awaryjnych.

Zawór montowany do zbiornika CNG.Jego głównym zadaniem jest kontrolowanie przepływu gazu ze zbiornika do układu paliwowego oraz ochrona przed niekontrolowanym wyciekiem w sytuacjach awaryjnych.

Czujnik mierzący ciśnienie gazu oraz podciśnienie w układzie dolotowym silnika.

Jest to pierwszy filtr montowany za zbiornikiem gazu. Oczyszcza gaz LPG, gdy jest on jeszcze w formie płynnej.

Oczyszcza gaz LPG, gdy jest on już w fazie gazowej. Jego zadaniem jest ochrona wtryskiwaczy gazowych przed zanieczyszczeniami oleistymi oraz frakcjami stałymi.

Służy do transportowania gazu w fazie ciekłej – od zaworu tankowania do butli, oraz z butli do reduktora.

Urządzenie komunikacyjne łączące sterownik gazowy w pojeździe z komputerem serwisanta.

Zbiornik w kształcie opony służący do przechowywania gazu LPG. Zazwyczaj montowany w miejsce koła zapasowego auta. Występują dwa rodzaje zbiorników toroidalnych: wewnętrzne i zewnętrzne.

Zbiornik w kształcie walca służący do przechowywania gazu LPG. Zazwyczaj instalowany w bagażniku samochodu.

Zbiornik do  magazynowania gazu ziemnego o ciśnieniu 200-250 bar. Wytwarzane są w zależności od typu ze stali lub materiałów kompozytowych.

System magazynowania gazu ziemnego składający się ze zbiorników połączonych ze sobą w sposób szeregowy lub sekcyjny.

Punkt tankowania CNG bezpośrednio podłączony do gazociągu. Dzięki wysokiej wydajności pełni również funkcję przeładunkową.

Punkt tankowania sprężonego gazu ziemnego, który nie posiada bezpośredniego połączenia z gazociągiem. Stosowana w miejscach, gdzie tradycyjna sieć gazowa nie istnieje.

Samowystarczalna jednostka tankowania gazu, która łączy funkcje magazynowania i dystrybucji w jednym, łatwym do transportu module – zazwyczaj kontenerowym.

Często nazywany dystrybutorem, służy do bezpośredniego tankowania gazu pod wysokim ciśnieniem (200–250 bar).

Narzędzie pobierające gaz z sieci, gdzie ciśnienie jest niskie (np. 0,02–0,5 bar) i sprężające gaz do ciśnienia roboczego wynoszącego 200–250 bar, aby wtłoczyć gaz do zbiornika.